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學者痛批民代太過份、高公局可惡

〔記者郭顏慧、曾鴻儒／綜合報導〕在立委林建榮奔走下，高公局昨日退讓，頭城收費站春節期間限行大客車措施，將改為「授權地方機動調整」。由於這是國道疏運計畫首度在核定後才做修正，學界痛批高公局「可惡」、「不敢負責」。

宜蘭縣警局交通隊表示，至今尚未接獲函文通知，但不論管制與否，該路段仍是重點疏導區域。

行政院核定的春節疏運計畫，國道五號頭城收費站將在年初三至初六，每天中午十二點至晚間七點限行大客車，管制小客車從頭城交流道北上匝道上國道。

雪山隧道通車以來，幾乎每逢假日必塞，高公局去年實施高乘載，今年根據行政院核定的春節疏運計畫，國道五號頭城收費站將在年初三至初六，每天中午十二點至晚間七點限 行大客車，管制小客車從頭城交流道北上匝道上國道。此舉引起地方強烈反彈，認為將造成頭城、礁溪居民嚴重不便，影響遊客遊興。

立委林建榮說，十七日上午邀集兩地鄉鎮長和五位縣議員與高公局長李泰明協調，李泰明原則上同意取消管制，但先前發出去的春節交通疏導文宣已來不及更改，希望用路人體諒。

高公局：授權地方調整 非取消管制

李泰明昨晚證實「計畫有變更」，但否認「取消」管制。高公局官員解釋，「地方的意見我們要尊重」，所以，頭城交流道限行大客車的管制措施是否執行，「授權地方在交通順暢前提下，機動調整管制」。

這是國道疏運計畫首度在行政院核定後，因民代施壓而修正，學界聞之譁然。台大教授張學孔、逢甲大學教授李克聰痛批「民代太過份、高公局太可惡」，李克聰質疑，以後誰會相信疏運計畫？張學孔呼籲交通部長毛治國堅持專業，不要被民代威脅。

交通大學教授黃台生批評高公局沒擔當、不敢負責，強調是否管制小客車可以討論，但高公局態度要清楚，不該推卸責任；頭城有管制，小客車從宜蘭上國道也不遠，所謂機動管制，可能讓民眾更無所適從。

李克聰與張學孔均認為，疏運措施只要有依據，就能理直氣壯面對抗爭，高公局不敢以專業為政策辯護，違背政府鼓勵大眾運輸、推動節能減碳的理念，開此惡例是非常不好的示範。